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    郑州市轨道交通有限公司十大杰出青年员工先进事迹-赵留杰同志

    阅读次数 : 80505 发布时间 : 2017-11-30 13:45

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    为山者基于一篑之土,以成千丈之峭;

    凿井者起于三寸之坎,以就万仞之深。

    赵留杰,男,中共党员,2011年7月入职,现任运营分公司调度票务部控制中心生产管理岗,先后荣获分公司2013年党员先锋示范岗、先进个人、2015年先进工作者荣誉称号。曾发表论文《郑州地铁施工管理系统研究》;设计了?#22303;?#39044;测结果后评价模型;参与编制了《运营分公司精细化管理手册》、《运营需求技术文件》等文本。

    一、重?#23548;?#26500;体系、优绩效、突安全

    赵留杰2011年毕业于西南交通大学交通运输学院,是交通运输规划与管理专业硕士研究生,具备扎实、系统的专?#36947;?#35770;知识。几年来,他一直注重行车组织、交通信息化、列车运?#22411;?#32534;制技术、交通安全等专业知识的积累。针对非正常情况下的行车调整、施工组织、交路优化、调度应急处置流程优化等业务,他常常理论联系?#23548;剩?#20030;一反三,时?#35848;?#26032;现有知识存量,拓宽认知领域。在积累的同?#20445;?#20063;在不断沉淀,先后参与编制了《运营分公司精细化管理手册》、《运营需求技术文件》等多项分公司级规章文件。

    在各?#35835;?#23548;的带领和指导下,他从事前、事中、事后三个方面构建了控制中心安全管理体系。比如事前预防机制中的故障案例趋势分析制度、以录音检查与自查互查为特色的安全检查制度、安全风?#31449;?#31034;与预警制度等;事中应急机制中的应急事件支援与分?#26029;?#24212;制度、调度间协作分工制度等;事后总结机制中应急事件分析评价制度。截止目前,他?#24067;票?#21046;故障趋势分析报告65篇、年度故障案例集及电子杂志2期、完成应急事件分析评价报告28份。

    为了适应网络化运营的发展趋势,在部室领导的建议和支持下,他编写了从?#19994;?#29677;组两级绩效管理体系,该体?#20826;?#20998;发?#24433;?#32452;管理的主观能动性、开创了事故事件分析评价分在班组管理中的应用。

    作为控制中心唯一的技术管理岗和安全员,时刻不忘安全、高效的企业核心价值观。在1号线安全运营的853天里,他开展安全检查149次,保障了216544列次电?#32479;?#23433;全高效的行车指挥。

    二、搞研究、做项目、建系统、节成本

    根据历史经验,在施工组织过程中极易发生安全类事故事件。为此,他研究施工组织过程中的安全关键点,并将研究成果《郑州地铁施工管理系统研究》在中文核心期刊发表。除此之外,他还研究行车调整方法对乘客出行时间的影响,并已形成初步成果?#26131;?#20889;成论文投稿,目前稿件正在审阅过程中。

    2015年初,他申请的“既有?#22303;?#20986;行规律与预期?#22303;?#22686;长趋势研究”科研项目获得分公司技术委员会批准通过。凭借专业特长,在各?#35835;?#23548;的帮助下,他经办了十三五发?#26500;?#21010;?#22303;?#39044;测研究工作,并设计了预测结果后评价模型。

    自2016年开?#36857;?#37073;州地铁正式步入“飞跃式”时期。在充分认识网络化运营的特点,明确控制中心的压力与挑战之后,他开始积极推动调度应?#22791;?#21161;系统的建设(正在建设中)。该系统的建立能够提升控制中心应急处置水平,建立应急联动通道,提高应?#27605;?#24212;效率,提高调度指?#26377;?#29575;,为公司进一步降低劳动成本。不但如此,他还主动学习大铁运?#22411;?#32534;制知识,积极参与郑州地铁列车运?#22411;?#32534;制系统建设。

    服务?#35748;?#31995;统的建设也耗费了他大量的心血。市场调研、合同立项、邀请?#27010;小?#25216;术对接、合同签订、需求调研、系统开发、设备安装、系统调试、系?#25104;?#32447;等每个?#26041;?#30340;推进都离不开他的付出。

    为实现分公司精细化管理目标,达到节能降耗的效果,2014年4月初?#20004;瘢?#20182;协同控制中心同事,对郑州地铁1号线照明系统、大系统、小系统、隧道通风系统的运行时间进行了调整、优化。通过编制方案、选定试点、功能实现、分析总结、不断优化、全线推广,使分公司节能降耗工作迈出了一大步,实现全线?#31449;?#33410;能一万余度。

    三、舍小我、成大我、淡名利、?#21490;?#29486;

    按照1号线一期原定运营筹备计划,2013年7月1日是综合联调开始的重要日子。而6月30日周日本来是他和爱人订婚的好日子。但是6月29日突然接到联合调度室从七里?#24433;?#36801;至地铁大厦临时控制中心的通知。为了不影响综合联调工作的顺利进行以及临时控制中心的顺利入驻,他毅然决定推迟订婚日期,主动到单位?#24433;唷?/span>

    2013年9月16日是既定计划中1号线一期试运行工作正式开始的日子,临时控制中心设备条件已经不能满足试运行工作的需要,必须完成从临时控制中心到调度大厅的顺利过渡。但是当时的工程条件完全不能满足入驻的最低基本需求。为此,他从9月份开?#36857;刻於急?#27874;于各个施工单位之间,了解入驻最低基本需求,同业主代表、设计方、监理方、施工方、设备安装方等一起寻求解决方案。经过他的分步分阶段的合理规划,最?#31449;?#36807;一点一滴的积累,调度大厅初步满足了进驻的基本需求,为试运行工作的顺利进行做出了?#27605;住?/span>

    有朋友不解的问他:“凭你的能力可以有更好的去处,现在又何必呢?”每逢此?#20445;?#20182;总是淡淡一笑。就这样,奉献也就成了他的?#39029;?#20415;饭。奉献源于责任。工作中,总是?#24895;?#24230;的责任?#22411;?#20837;工作,很少想?#30007;?#26159;自己的本职工作,?#30007;?#26159;无私奉献的,他心想:只要有利于工作,自己也就知足了,也就无愧于党员的光荣称号了。

    作为一名共产党员就要无私奉献,不能图名图利,只有在工作中尽自己的努力为单位干点事,心里才会踏实。淡泊名利,甘于奉献。赵留杰是这样想的,也是这样做的。

    “道虽通不行不至,事虽小不为不成?#20445;?#36213;留杰同志,一个普普通通的轨道员工,以不?#21183;接?#30340;钻劲,心系工作的情怀和默默奉献的精神,在平凡的岗位上实现着自己的人生价值,同?#20445;?#20063;?#36816;?#30340;?#23548;市?#21160;?#25925;土?#26032;时期一名普通共产党员的高尚情?#22330;?/span>



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